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Le
processus de nettoyage Triumph réalise trois fonctions
spécifiques dans l'industrie de l'emballage. L'utilisation
de la pulvérisation de glace sèche créé
des dizaines de milliers de dollars en gains de production
de même qu'une réduction significative en coûts
de main-d'œuvre en nettoyage.
1) Enlèvement des adhésifs chauds
et fondus.
Un entonnoir typique sur une ligne d'assemblée de
breuvages emboîte 12 ou 24 canettes dans une boîte
de carton. De la colle chaude est ensuite appliquée
à la fin de chaque côté de boîte.
Les côtés sont alors pressés en position
et scellées alors que la boîte continue sa course.
Les boîtes sont relancées sur les rouleaux du
convoyeur sur un système à ceinture. Les ceintures
de direction sont plutôt larges entre 12 et 14 pouces
de large et se présentant dans une variété
de longueur (10 pieds, 12 pieds, etc.) dans ce processus d'emballage,
la colle chaude s'échappe souvent des boîtes
et se fixe à la ceinture du convoyeur. Les ceintures
de convoyeur sont souvent d'un composite de plastique et de
tissus. Habituellement, la colle s'accumulant sur la ceinture
atteint des proportions inacceptables en deux ou trois semaines.
Le mode courant de disposition consiste à enlever la
ceinture et à en poser une autre. Le processus à
la glace sèche peut rapidement et facilement enlever
l'accumulation de colle sur la ceinture sans endommager ou
abîmer la ceinture. La dépense qu'encourt le
remplacement de la ceinture est éliminée de
même que le temps d'arrêt nécessaire pour
installer la nouvelle ceinture.
2) Les rouleaux de convoyeurs sont nettoyés.
La plupart des boîtes de carton vouées à
l'emballage sont imprimés à partir d'une plaque
à base de cire ou d'argile. Alors que ces boîtes
sont transportées par les rouleaux du convoyeur, l'enduit
de la boîte est frotté de la boîte et se
transfère aux rouleaux. L'enduit s'accumule sur les
rouleaux à un niveau où les boîtes commencent
à tomber du convoyeur. L'accumulation d'argile est
plus abondante sur les rouleaux là que les boîtes
doivent tourner. Couramment, les convoyeurs doivent être
démantelés tous les 4 à 10 jours pour
un nettoyage à mains avec des solvants et des brosses.
Le processus à la glace sèche nettoie en profondeur
l'accumulation de cire sur les rouleaux alors que le convoyeur
est toujours assemblé. Encore, le nettoyage à
pulvérisation de glace sèche réduit le
temps d'arrêt nécessaire pour le nettoyage du
convoyeur et ainsi, augmente la productivité en ligne.
3) Peinture des codes à jet d'encre.
Tous les contenants de breuvage ont un code à jet
d'encre appliqué pour le transfert d'information et
la recherche. Comme la plupart des processus à jet
d'encre, une surimpression se produit sur les machines qui
sont autour, sur les convoyeurs, les ceintures de conduite
et sur l'équipement électronique. Conséquemment,
l'encre ce re-déposera sur les paquets créant
ainsi un produit fini inacceptable. Le processus à
la glace sèche enlève délicatement la
surimpression d'encre ce qui élimine la nécessité
de mettre une partie de la production au rebut ou de fermer
la ligne de production. |
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Le
procédé de nettoyage de Triumph est plus rapide,
plus sécuritaire, plus doux sur les outils et plus
facile d'usage
Avec de nombreuses années d'usage sur le terrain
et avec une recherche et un développement toujours
en marche, le processus à la glace sèche s'est
avéré être une méthode de nettoyage
efficace. Triumph utilise des pastilles de glace sèche
à haute densité, la forme la plus agressive
de pulvérisation de CO2 disponible pour
pulvériser tous les composés non désirés
au travers une combinaison de " choc thermique "
et un transfert d'énergie kinésique. À
l'impact, les pastilles s'évaporent en dioxyde de carbone
gazeux, éliminant ainsi toute formation de résidu
secondaire qui devrait normalement être amassé
et disposé suivant les méthodes de nettoyage
traditionnel.
L'opération de tous les systèmes de nettoyage
à la glace sèche est relativement simple. Triumph
offre un choix de systèmes totalement pneumatiques
ou d'unités fonctionnant à l'électricité.
Tous les systèmes opèrent efficacement avec
un système d'air manufacturier variant entre 60 et
120 PSI et un flot variant entre 130 et 200 SCFM.
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? Contactez nous |
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